Этот ЖЖ я завел в качестве эксперимента...
Не знаю, на сколько часто, много и интересно я буду писать в нем...
О чем буду писать? Да, наверное, в основном, о работе... о жизни... о... Короче, что напишу то и напишу... А вы что прочтете, то и прочтете =)
Как только начальство не заморачивается, лишь бы напомнить машинисту, что нельзя проезжать красный светофор, что надо отпускать стояночный, что надо быть бдительным, внимательным и т.д. Тонны макулатуры на разные инструктажи изводят. В инструктаже суть в двух строчках - смотри в оба и так не делай! А написано на три листа, да так, что после первого абзаца в сон клонит. Как и от любого документа, написанного в стиле "протокола заседания президиума верховного совета". Ну, соответственно, принимаются официальные меры по визуализации предупреждений. Многие наверное обратили внимание на прозрачные наклейки на стёклах торцевых дверей вагонов - "отпусти стояночный". В кабине тоже что-то подобное клеят. Маленькие такие наклеечки, с красным шрифтом на белом фоне. Типа "машинист, помни! Проезд запрещающего сигнала является грубейшим нарушением безопасности движения!". Это, наверное, для того, чтобы когда он его проедет, ему совсем плохо стало от содеянного и он, прямо в кабине, удавился на собственном галстуке. А сейчас вообще, у нас в депо, по крайней мере, придумали на пульт дощечки вешать ("отпусти стояночный!"), на цепочке. Дощечка кнопочки и тумблерочки закрывает, её откинуть надо, стало быть обязательно внимание на неё обратишь. На дощечку-то - да, а на то что на ней написано? :) И появление всё новых напоминалок свидетельствует о том, что толку от них - чуть больше чем нифига...
Однако, среди всей этой официально-бесполезной шелухи, имеются и образчики творческого подхода самих машинистов. Всё глазу заметнее... :)
( Ещё немного креатива... )
И что бы вы думали? В среду поехал на горбушку и купил. Дорогой, зараза. Бесполезный для меня, в принципе. Так, игрушка навороченная... Но зато теперь в мозгу не зудит. А вопросом "ну и нафига?" стараюсь лишний раз не задаваться. В принципе, я доволен, хотя некоторые ожидания не оправдались... А кое-что так просто раздражает... пока...
Нда.. Вот так...
Собственно то, о чём идёт речь.
Собственно, в депо Сокол его пригнали в эти выходные. Сегодня точно стало известно что поступит в депо Измайлово. На Арбатско-Покровскую линию, то есть. Подробности и обсуждение с фотками на Транспортном Форуме "Яуза".

Давненько я тут ничего не писал.
Честно говоря, ЖЖ как-то мне не по душе. Не лежит душа. Не моё. Но совсем забрасывать пока не собираюсь. Френды, извиняйте, если что.
Ну а "новости" на сегодня такие. ( Read more... )
Вот это лучшее из того что получилось. Моделька не самая детальная, конечно. Да и тени не все. Но, для самоучки, тыркавшего опции почти наугад (ещё и версия англицкая, бо русская надстройка урезает половину опций из вкладок), мне кажется, не совсем катастрофа.
К сожалению, потом на это перестало хватать времени и пришлось забросить.
( Под катом ещё 15 рендеров, если кому интересно. Все кликабельны до 1024х768. )
Journal has been deleted. If you are metroelf, you have a period of 30 days to decide to undelete your journal.
Всё в точности как в прошлом году. Только между первым и вторым событием прошло меньше времени.
UPD
Нашел. Через неделю. Под ковром. Совершенно случайно. :)
- Location:В задумчивости
Вот так безжалостно удаляют в вагонах объявления о наборе на работу в метро.
А ещё недавно...
"В 2009 году с учетом пуска новых мощностей метрополитена, в связи с уходом с работы сотрудников на пенсию и по другим причинам, мы набираем на работу более 5 тысяч человек, в том числе на 1 тысячу 100 новых вакансий", - сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев на пресс-конференции в четверг.
"Что касается тех явлений, которые происходят в экономике, то они не затрагивают метрополитен. Мы работаем стабильно, пассажир ездит хорошо. Доходы метрополитена не сокращаются. Есть оптимизм по следующему году – правительством Москвы выделены большие деньги на развитие метрополитена. Кризис не должен отразиться на нормальной жизни людей хотя бы с точки зрения мобильности населения, - рассказал Д. Гаев.
В ночь с 31.03 на 01.04 была совершена дерзкая вылазка граффитчиков в депо "Измайлово", московского метрополитена. Жертвой вандалов стал знаменитый поезд "Акварель".
Первая... Не, вру! Вторая ласточка... Первой был баннер к форуму... А это так, для Души...

Почтенные читатели, в первую очередь - работники метрополитена, хочу сообщить вам принеприятное известие приятную новость. А точнее, представить новый интернет-проект. Форум Работников Метрополитена (metroworkers).
http://www.metroworkers.ru/index.php
( Обращение администрации )
...настроение. Это я не жалуюсь, это я просто констатирую. Вот вообще праздника не почувствовал. Ни за месяц, ни за неделю, ни за праздничным столом... Ну выпил, ну закусил... А настроения не было и нет. Поэтому напишу о рабочем...
Люблю я сумерки. Хоть утренние, хоть вечерние. Всё ещё видно и без искусственного света, но там где горит свет, он как-то по-особому освещает окружающее пространство... Более четко очерчивает контуры. К поблекшим краскам добавляет цвет...
Вот извольте видеть. Депо утром. Черный провал канавы на фоне серого бетона платформ, блеклых кузовов вагонов, обшарпанных перекрытий потолка и сумрачного неба, просачивающегося сквозь запыленные стекла фрамуг. Мрачный индастриал. Только над резервным составом мигают две гирлянды красных ламп, предупреждая о том, что состав под напряжением. О том же говорит и ярко желтый, на фоне сумеречного окружения, свет из окон вагонов. Это световое сочетание, в паре с привычным уху гулом БПСНов действует как-то умиротворяюще и согревающе. Особенно зимой, когда в депо холодильник...
Но вот распахиваются ворота. Провал канавы вспыхивает дорожкой огней. Над канавой зажигаются трассы неоновых ламп. Их света не достаточно, чтобы полностью разогнать сумрачную пелену, но достаточно чтобы выхватить эту канаву из серого забвения.
Неоновый свет. Желтые окна вагонов. Гул преобразователей, привычный до степени, когда дискомфорт вызывает его отсутствие а не наличие. Минута. Две. И вот на полированной глади рельс, за воротами, сверкают первые отблески фар, дополняя яркую красную точку карликового светофора. Потом появляется он. Шесть фар в один ряд рассекают тьму и менее яркий свет. Дракон вернулся в пещеру. Там, у ворот, ему махнул дежурный. Он взревел тайфуном и двинулся вперед. Дрожание рельс. Ноги чувствуют как волны вибрации расходятся по бетонной плите платформы. И фары беспощадно расстреливают глаза. А махина приближается, рассеивая сумрак и тишину нефа.
Потом станет светлее. Потом пустоту и тишину сменят теснота от обилия металлических туш зашедших составов и сопутствующие их ремонту суетные звуки. Лязг, грохот, гвалт, мат, скрежет... При одновременной проверке под высоким, от гудения и шипения будет прятаться и убегать от вас ваш слух. Но это уже другое... А пока, первые подземные драконы возвращаются домой...
Вот такая мотодрезина в депо прибыла... Не знаю останется или в другое депо куда... Первый раз такую штуку вижу.
Фотки кликабельны (до 1024х768).

